一、波紋鋼管（板）產(chǎn)品發(fā)展史

18世紀(jì)80年代英國(guó)第一個(gè)使用波紋鋼管，美國(guó)于19世紀(jì)末也率先研究了波紋鋼通道、涵管的可行性，并在涵洞工程中首先得到應(yīng)用。20世紀(jì)初位于英國(guó)蘇格蘭丁堡附近的農(nóng)田灌溉首次應(yīng)用波紋鋼板涵洞，1923年美國(guó)鐵路工程協(xié)會(huì)對(duì)伊利諾斯州中央鐵路的波紋鋼板通道進(jìn)行了測(cè)試，20世紀(jì)20年代末在煤礦建設(shè)之中加拿大首次應(yīng)用波紋鋼管，在20世紀(jì)30年代初澳大利亞首次建成了一座跨徑為8米的波紋鋼板汽車(chē)通道，20世紀(jì)九十年代，《日本高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范》編寫(xiě)了波紋管設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范。直到20世紀(jì)90年代末期我國(guó)才正式在公路工程中應(yīng)用。

二、波紋鋼管（板）應(yīng)用領(lǐng)域

波紋鋼管（板）作為一項(xiàng)新技術(shù)，屬裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑，被廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、地鐵、市政工程、隧道、橋涵、通道、邊坡防護(hù)、軍事、國(guó)防建設(shè)、人防工程、大型頂棚、電力、水利等重點(diǎn)工程。、

三、波紋鋼管（板）優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)

1、工期短：波紋鋼管（板）采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，工廠(chǎng)規(guī)?；魉€(xiàn)生產(chǎn)，周期短，工地現(xiàn)場(chǎng)組裝，對(duì)地基要求低，無(wú)需養(yǎng)護(hù)，安裝速度快，多個(gè)作業(yè)面可以同時(shí)施工；不受季節(jié)影響，對(duì)于質(zhì)量要求高、工期緊、基礎(chǔ)差的工程項(xiàng)目比較實(shí)用。一般一座涵洞現(xiàn)場(chǎng)安裝期約為3-15天，混凝土涵一般完成期約為1-2個(gè)月，相對(duì)現(xiàn)澆混凝土可節(jié)約工期1至3倍，可大大縮短工期。
2、成本低：例如6米的混凝土涵洞大概造價(jià)4—6萬(wàn)元，6米的波紋鋼管涵大概造價(jià)2—3萬(wàn)元，波紋鋼管施工方便、快捷，還可以節(jié)省大量時(shí)間、人力、物料，可使工程成本降低一半左右 。

3、 波紋鋼管的 ******特點(diǎn) ：它是既有剛性又含有柔性的結(jié)構(gòu)，波紋鋼管涵由于軸向波紋的存在而具有側(cè)向位移補(bǔ)償特性，結(jié)構(gòu)受力合理，荷載引起的應(yīng)力和應(yīng)變?cè)谳S向和徑向同時(shí)分布，可以更大程度地分散荷載的應(yīng)力集中，具有較大的變形抗力和抗沉降能力，因此，工程質(zhì)量能夠得到保證 。

4、根據(jù)波紋鋼管特點(diǎn)3，波紋鋼管能有效解決北方寒冷地區(qū)因反復(fù)凍脹對(duì)混凝土橋破壞問(wèn)題， 因此，特別適用于多年凍土地區(qū)；特別適用于軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地基承載力低的地區(qū)和地震多發(fā)地區(qū)。

5、節(jié)能、環(huán)保：波紋鋼管制作，是用熱軋鋼板通過(guò)冷彎成型、沖孔、起弧卷制而成，現(xiàn)場(chǎng)用螺栓連接組裝，基本不會(huì)造成環(huán)境污染，而廢、舊不使用的波紋鋼管還可回收再生循環(huán)使用，從國(guó)家鋼鐵戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備來(lái)講，鋼鐵在儲(chǔ)備中得到了利用，一舉兩得，節(jié)約了國(guó)家大量礦產(chǎn)資源的同時(shí)，無(wú)垃圾產(chǎn)生，環(huán)境也得到了保護(hù)。
6、耐久性：根據(jù)有關(guān)資料證實(shí)波紋鋼管（板）鍍鋅后使用壽命在50~100年。
四、產(chǎn)品規(guī)格系列與尺寸偏差

環(huán)形波紋鋼管、波紋鋼板件的波形尺寸規(guī)格應(yīng)符合下表的規(guī)定。